進入湖廣總督府的花廳，王致鳴恭恭敬敬地，向上首位就坐的張之洞老爺子，鞠躬、問好後，再寒暄一陣，就請老爺子啓程。
張之洞一行登上飛艇後，都對如此巨大的玩意兒，卻能夠在天空中自由的飛翔充滿了好奇。張之洞的幾個心腹幕僚，包括辜鴻銘都上的是王致鳴的“鷹”號。
在鷹號客廳的餐桌上用餐時，王致鳴也耐心地給幾位夫子類的人物，講解了飛艇升空、飛行的簡單道理，並且自豪地告訴各位有知識的人：這是中國人唯一領先西洋人幾十年的一項技術，現在世界各國開始流行起來的快速旅行方式，都是由採用飛艇的航空公司提供的定期航班來解決，這些航空公司都控制在他的手裏。各國雖然也在研究這項技術，但是他們的技術是最低級的。作爲中國人，只有一項技術領先洋人是不夠的，將來要在所有的科學技術上都不輸於洋人、甚至超過洋人時，中國纔可能真正的強大起來。
這是他給張之洞老爺子的第一個信息！
餐桌邊在座的幾位都是大家，除了現代科技知識和金融、經營、經濟管理知識欠缺或落後外，其它方面都是人精裏面的佼佼者。他們對王致鳴的希望也是贊同的，張之洞作爲時代的“清流”領袖，眼界自然就比常人和在座的人要寬些、看得遠些，不然他也不會在一八九三年開辦了武漢大學的前身“自強學堂”，只是從學校的校名就知道其思路和眼界、境界。
在滿清末期，也就是李鴻章和他的眼界比大多數同時代的、自詡爲才子的人要高明得多了。那個時候的所謂才子都是些咬文嚼字，訓詁或來點風花雪月的詩詞還行，都是說點關於女人、女人的小腳的話題，那是洋洋萬言，都不嫌累得慌的“狠人”，當然，以八股文來說，那是喫飯、升官、發財的玩意兒，就更是強項中的強項，但是說起工業、科技、經營管理，那就對不起了，那是七竅通了六竅，那是下等人的“奇技淫巧”的玩意兒，是最低賤的商人們的玩意兒。
“呸，滿身的銅臭氣息，俺們都不屑於看它一眼，那是有辱斯文的事情，那是恕不奉陪、敬謝不敏的”。自以爲是的書生們都會這麼一段“名言”的，唉！
但是，還是但是，張之洞老爺子在創辦“漢陽鐵廠”時，因爲他自己和參與組織、實施的所有人，卻都因爲在工業知識和科技知識、科技精神方面的的欠缺，犯了一個初級錯誤：沒有事先對生產原料的成分進行化驗，更沒有一個技術、工藝論證，對工廠的選址、生產技術和設備、原材料供應、產品市場等等，都沒有一個統籌計劃，就想當然的訂購了高爐和鍊鋼爐，結果造成了產品含磷很高【三倍，脆性大】，根本不能作爲現代機械工業的原材料，更不能作爲鋼軌的原料。
更是由於其煤炭【主要指焦炭】最初要從河北開平煤礦運來，開平煤礦在哪裏呢？在渤海灣邊上的唐山。由於當時沒有鐵路直達漢口，都是船運到漢口的，大家在地圖上量一量就知道其距離，將近三千多公裏的陸海聯運，一噸煤碳的成本高達十六七兩白銀，而上海的進口鋼材也就是三十多兩白銀一噸。
可想而知，生產的主要原材料的價格都是如此的高【一噸半焦炭冶煉一噸鋼的能耗】，其產品成本爲何就居高不下了。後來在江西萍鄉發現了大型煤礦，有了就近的煉焦煤資源，其燃料費用也才降下來，基本上解決了鍊鋼、鍊鐵的燃料問題。
而張之洞的兩次燃料問題，都是與李鴻章和劉坤一這兩位官場冤家打交道，加上當時三人之間的相互較勁，張之洞的漢陽鐵廠舉步維艱、停滯不前，搞得張之洞是焦頭爛額，最後不得不交給當時滿清全國的洋務大腕盛懷宣【李鴻章的經營管理主要負責人】接手，改官辦爲官督商辦，張之洞才徹底地卸下一個沉重的包袱。但是，他還是輸了，輸給了李鴻章！,
這裏面既有張之洞的“蠻幹”，也有其知識方面的侷限性，更多的是摻雜了過多的官場博弈，呵呵，那是不死都要脫層皮的。
現在，他已經接受了王致鳴的建議，暫時停了下來，等從洛杉磯考察回來後再重新規劃。只是因爲其剛開始進行基礎建設，花費還不大，損失小些而已，不像後世是鉅虧五百萬兩後，不得不賣給盛懷宣。
對漢陽鐵廠，王致鳴是不可能看着它像後世一樣的艱難的存在下去，必須改變它的命運，王致鳴的西南、華中、華南鐵路建設，前期的路軌還要靠它提供呢。
至於王致鳴是如何參與這個龐大的系統工程，後面會專門來說。
一餐別緻的“空中午餐會”，在兩個多小時的航程中結束了，因爲飛艇已經經過合肥到達了金陵【南京】紫金山機場，王致鳴還要下去接劉坤一老爺子。
一八九零年十二月十日下午五點三十四分，接到張之洞、劉坤一兩位督撫大人的王致鳴，陪同兩位老爺子到達了李鴻章下榻的“香格裏拉大酒店”，在頂層王致鳴的專用套房客廳裏，三位滿清朝廷最重量級的漢族高官第一次聚會了，王致鳴請三位老爺子先敘敘舊，等會給三位老爺子舉行一個內部的接風宴，請三位老爺子嚐嚐世界各國的大廚師們的拿手菜，他還要給老爺子們推薦一種世界級的名酒。作陪的只有馬相伯先生、仁叔和亞洲投資的貝克董事長，沒有其他的外人。
於是，影響以後中國歷史幾十年的“1+3會面”，就在上海開始了。
這次會面被後來的中國歷史學家譽爲：這是影響了中國二十世紀初期二十年發展的會面，三位浸淫滿清官場多年的滿清朝廷的督撫和滿清朝廷第一重臣，與一個年僅二十一歲的年輕人，在上海的這一次會面，由此開創了中國二十世紀現代化建設的新局面，徹底打開了中國通向世界的大門。中國也從此走向了持續發展的快車道，中國開始了它輝煌的歷程
“洋”人們的世界歷史研究者們也不得不認真地研究這次會面，他們在二十世紀六十年代發表的研究文章中，不得不酸溜溜地說：大中華帝國皇帝陛下，在一八九零年年末時，與滿清朝廷的最大三位漢族官員的歷史性聚會，揭開了大中華帝國建國的序幕，他們密謀的結果就是對大清國取而代之，從而使德意志帝國威廉皇帝的“黃禍”預言變成了現實，世界被那位喬丹爵士改變了
一八九零年十二月十三日，下午，龐大的考察團飛艇編隊在洛杉磯基地機場降落，第二天考察團一行就開始在基地內參觀，第一個參觀的工廠是北美汽車的轎車和載重車工廠
三位老爺子和隨行人員到達洛杉磯以後的參觀、考察過程，對三位老狐狸來說，那是精彩紛呈的，使得他們一行人是目不暇接，只感覺自己的眼睛已經不夠使了。整個過程對他們一行人來說，就是一次巨大的心靈淨化、眼界開闊的旅行，一百多人是受益匪淺，大多數人都得到了自己想得到的問題答案。
反應最大的是三人所帶來的二十幾個軍官，這二十幾個軍官在東華的演習場和軍營中、艦艇上，除了震撼還是震撼。他們想不到一個“年輕”的中國人，就可以訓練出這樣的“虎狼之師”，裝備如此精良的武器裝備，他們都一致認爲：有了這樣武器裝備的軍隊，世界上哪裏都可以去得了。
北洋水師的幾個主力艦管帶，是王致鳴點名讓李鴻章帶上的，他們是“定遠”劉步蟾、“鎮遠”林泰曾、“經遠”林永升、“來遠”邱寶仁、“致遠”鄧世昌、“靖遠”葉祖珪、“超勇”黃建勳。
張之洞與李瀚章協商後，調廣東水師後來參加了甲午海戰的“廣乙”林承謨、林國祥、溫朝儀，“廣丙”程璧光、黃祖蓮、詹成泰，“廣甲”的黎元洪。
福建水師已經基本上被張成挖完了，剩下的人不是去了北洋，就是去了廣東水師。劉坤一的艦隊還沒有影子，王致鳴給他的建議是把福建水師的剩餘人員召集來，先組建長江艦隊，先訓練骨幹。
其他的還有留美幼童身份的，王致鳴都向李鴻章要來，他們都是後來參加過甲午海戰的，他們是“濟遠”號幫帶大副沈壽昌，“致遠”號幫帶大副陳金揆，“廣甲”號管帶吳敬榮，“廣甲”號幫帶大副宋文歲羽，“定遠”艦參謀吳應科，“定遠”艦魚雷大副徐振鵬，“鎮遠”艦槍炮大副曹嘉祥等等。
這裏面除了“廣甲”號的吳敬榮外，其餘都是後世歷史上的錚錚鐵漢、民族英雄。
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