第三十五章 建設和發展（一）

王致鳴在安克雷奇已經竣工的造船廠，安排生產四艘六千噸級港口疏浚專用的“挖泥船”和開始批量建造五千噸級的海洋調查船，在已經開始批量生產b型飛艇、模塊化吊艙的“北美空中客車有限公司”的第一生產基地，與生產管理部門的技術負責人、工程師一起研究流水線生產的效率和規範化、標準化問題。

安克雷奇造船廠的六個萬噸級、四個五千噸級幹船塢已經完工，四個可以同時容納四艘萬噸級船體或六艘六千噸級船體舾裝的“一號舾裝碼頭”也竣工了，前期試驗生產製造出來的幾艘標準型幹散貨船正在舾裝碼頭上做最後的設備安裝。現在王致鳴集團所有造船廠製造的艦船都採用了“方形船尾”、減搖鰭、球鼻艏、雙舵，至少雙軸的設計，新造船舶的標準航速都以十六節設計，最大航速有達到二十四節的。

按照現在王致鳴集團的造船工藝，船舶預製部件在“船舶預製部件車間”製造，採用大型軌道運輸系統運輸到船塢旁，使用大型龍門吊吊裝；船體在幹船塢裏建造龍骨和水線以下部分，之後按照分段、預製部件吊裝、焊接建造的工藝建造。

萬噸級的船臺時間只有四個多月，六千噸級的船臺時間只有七十多天，船臺的利用率成倍的提高。至於舾裝時間就由船舶性質決定，像這種標準型的幹散貨船，舾裝時間只需要三十多天，前後一百多天的時間就可以下水、交付用戶，按照四個五千噸級幹船塢的生產能力，一年就可以生產二十艘標準幹散貨船船體，或十二艘即將開建的六千噸級重巡洋艦艦體。

萬噸級標準集裝箱幹散貨混合船船體的船臺時間也只有一百天左右，隨着預製構件分廠工人們的熟練程度和整體效率的提高，船臺施工的效率提高，萬噸級的船臺時間在一年內也可能減少到八十天左右，這十個船塢的生產能力在這個時代是極其驚人的，只是現在的規模，其一年生產能力就超過了四十萬噸，第二期的四個兩萬噸級船塢、兩個三萬噸級船塢建成後，這裏將是太平洋地區最大的造船基地。

海軍的海洋調查船，是他這兩年內必須儘快佈置的技術設備，現在的幾艘木製風帆調查船，已經不適應大規模的調查工作，他必須在九五年前把美國、日本、南洋、印度支那地區的主要港口和航道的海洋水文、地理、地質情況搞清楚，製作出準確性較高的海圖，便於艦隊的作戰，尤其是潛艇的作戰。他不惜親自直接設計製造了一批測量聲納，提供給海洋調查船使用，測繪海洋地圖，這種聲納技術可使最高級別的機密，爲此，李鶴年專門組建了海軍保密局，專門負責潛艇和海洋調查船上安裝的聲納的保密安全事務，張成的海軍司令部都沒有權利過問他們的工作，只有配合工作的資格，爲此，李鶴年還被張成敲了一次竹槓，“賠”給他一盒頂級的“哈瓦那雪茄”。

王致鳴在安克雷奇還有一個重要事情，那就是安排在安克雷奇重型機械工業基地的“安克雷奇第二船舶重工設備製造廠”，那裏已經建成了一條生產1200千瓦蒸汽輪機生產線，和一條特斯拉測試後定型的船用大型蒸汽輪機生產線。

這種定型的船用蒸汽輪機設計功率六千馬力，實際測試達到額定功率五千七百馬力，約合四千千二百千瓦，王致鳴準備在即將開建的六千噸級的重巡洋艦，其標準排水量六千噸、滿載排水量七千一百四十噸，安裝三套。

他準備給重巡洋艦配置的動力系統是汽電混合動力，即平時使用蒸汽輪機，通過變速器驅動兩邊的螺旋槳巡航，和在經濟航速上巡航，中間的主軸在戰鬥時通過兩臺不同功率的直流電機提供兩級加速。這樣中間的汽輪機組也就不必擠到船尾去，擠佔本來就擁擠的艙位，而是可以根據全艦的配重平衡、浮力平衡，多些佈置上的選擇，這樣，尾部就只有兩臺汽輪機組和兩套鍋爐機組，佈置起來靈活性就多多了。他還額外增加兩套一千五百千瓦的柴油發電機組，單獨爲作戰時武器系統和通訊系統、損管系統、空調系統提供電力。,

這款重巡的動力總功率將達到一萬四千三百千瓦、約合一萬九千五百六十馬力。其噸馬力爲標準排水量3.260、滿載排水量2.716，噸功率標排2.397、滿排1.998。

他給費舍爾提供的無畏艦動力，其數據分別是：噸馬力標排1.406、滿排1.236，噸功率標排1.034、滿排0.909，這款重巡比無畏艦還要分別高出一倍以上。

他估計因爲額外增加的三臺尾氣鍋爐提供的至少每臺六百千瓦的發電量，到時候全部通過配電系統分配給中軸的加速電機，中軸提供的推進功率將至少增加一千五百馬力的動力，其最高航速將可能達到28節至30節，戰鬥航速將在23～25節之間，在目前的世界海軍艦艇中絕對是高速重巡洋艦，比這個時代以後十年內，重巡洋艦的最高航速二十一節多出兩節至四節，甚至還有富餘，這在現代海戰中那是會要人命的。

以後隨着同級汽輪機功率的提高，這一級重巡洋艦在不改變動力規格和佈局的條件下，戰鬥航速將會迅速突破26節，五年內將突破30節。

開玩笑，他提供給費舍爾的無畏艦動力還是三漲式，單機功率七千五百馬力，而且他還故意把尺寸放大了一些，要想提升功率是比較困難的，使得這種一萬六千噸級的無畏艦，最多隻能安裝三臺，二萬二千五百馬力。按照噸功率計算，要多出百分之一百三十一點八六，相對無畏艦本身動力來說，重巡洋艦多出來的噸功率，都相當於是重巡洋艦額外獲得的加速動力，而這個加速動力相當於無畏艦動力的一點三倍。

在海上，你的加速度比別人快百分之十，都是要命的，何況現在王致鳴的重巡洋艦比英國人的無畏艦加速度快的多，在海上遇到，王致鳴的重巡洋艦，跑是沒有問題的，利用他的遠射程和高精度的炮擊，打了就跑也是沒有問題的，英國人的無畏艦要想追上他的重巡洋艦，基本上是沒有什麼“戲”的。

今後，王致鳴與英法美，哦還有俄國老毛子的海軍較量時，他主要的武器不是噸位，而是第一是動力和速度，第二是射程、射速和炮擊精度，第三是炮擊方式和炮彈技術，第四纔是裝甲質量和厚度，第五是雙層或三層船底結構與優化的水密艙佈局，將來的局面就會是如下的演出：

王致鳴的主力艦艇可以選擇在任何時間、地點與英法美主力決戰，打不打由王致鳴的艦隊司令官決定，想打就利用自己的優勢打你一頓，不想打，利用自己的速度走了就是。

如果是選擇打一架，那好，不與你們玩近戰、拼刺刀，在你的射程之外採用先進的“火控系統”和觀瞄測距技術、通訊技術，指揮全艦主炮以齊射的方式“吊”射你，而且你還不容易機動躲避，你也沒有辦法打到我；我一次齊射至少八九門重炮或兩艘船的十七八門重炮，甚至是四艘的三十六七、四十門重炮的火力密度，和散佈百米內的精度，可能百分之十五至三十的命中率，一次捱上兩三枚、或者四五枚重型炮彈，就可能會要了你的“小”命。目前在炮彈的空氣動力外形、材料、裝藥量、炸藥性能、引信可靠性上，我都遠遠地超過你，你拿什麼來和我對抗？

即使是你“瞎貓碰到死耗子”，偶爾打中我一兩枚你的“低級”的不可靠引信的彈藥，我的裝甲技術和裝甲厚度、結構性能，哦，還有先進的滅火、損管技術，你也沒有辦法給予我重創。注意啊，你都能夠打到我，說明距離已經縮小，我的命中率也會大幅度上升，你離死不遠了，不要說沒有警告你啊

在決定打一架時，王致鳴的艦隊一定會遵照條例，採用“集火攻擊”戰術，充分實踐“傷其十指，不如斷其一指”的戰術思想，首先利用動力、速度優勢搶佔“t”字頭陣位，全艦隊有射角的炮塔，集火打殘或打掉你的旗艦，再根據艦隊編隊分成幾個編組，還是採用集火戰術打掉你剩下的“最強大”單艦的主炮或動力，最後再來收拾你艦隊裏的“下飯菜”，一次就打掉你一支艦隊、四五條、七八條主力艦，這樣的海戰損失，就是大英帝國皇家海軍也承受不起幾次，何況其他的“海軍強國”？,

飛機實用化之後，戰列艦的任務就是威懾和對地支援，不給你們玩炮戰，滑翔炸彈、輻射（電磁）制導炸彈（不是導彈）、遙控（無線電或電視）炸彈、線導魚雷、磁性魚雷、聲控魚雷等等小朋友，來陪你們這些大朋友玩玩就是了，嘖嘖，夠你們忙活的，保證讓你們手忙腳亂一陣子，最後都“下海”去研究海底世界，或者到海龍王家裏去服苦役。

有人問爲什麼找龍王爺呢？嘿嘿，龍王爺也是中國人的龍王爺啊！

王致鳴的軍事思想裏面還有一個現在的人都很不好理解的概念，那就是儘量在“不對稱”的狀態下，與對手決戰，消滅其有生力量和大量的技術官兵。這種不對稱哪怕因爲是總體上的平衡，也要在局部創造條件，形成局部的“不對稱”形勢，加大自己的優勢，在作戰中把優勢儘量迅速地轉變成勝勢，奠定戰役或戰術行動的勝利基礎，不給對方任何機會。

這幾年張成基本上都在他身邊，他不斷地給張成和海軍司令部的一幫子大大小小、老老少少、黑的、白的、黃的，以及花兒麻噠的海軍軍官們，灌輸這些海軍作戰思想，就是要他們知道一個道理：不管你怎麼打仗，消滅敵人永遠是第一位的，在消滅敵人的過程中保護自己的官兵也是很重要的，不需要“個人英雄主義”，只需要最後取得完全勝利的英雄，而且最好是全艦或全艦隊都是勝利後的英雄。

他是一再地給他們灌輸“團隊作戰”的概念，他以建造艦艇的批次和每批次的數量爲例，說明海軍編隊作戰的實效性和威力。在這件事情上，他還搬出了“木桶短板”理論來給大家講解，批次建造最好是四艘的原因，那就是四艘性能基本“完全相同”的艦艇，便於編隊作戰，發揮編隊艦艇最好、最大的效能、性能，編隊整體可以達到最佳的“契合度”。

張成現在已經是“今非昔比”了，在英國皇家海軍學院混了一陣子，又在全世界的主要航道上混了一年，在南太平洋搞了幾次登陸戰，在加利福利亞灣也打了幾艘小船，現在他的少爺又開始建造大艦，把他樂得整天興奮不已，在安克雷奇的海軍司令部裏面，聽完少爺給司令部其他軍官的講座後，悄悄地問少爺：三少，好久可以交付這個重巡洋艦？

王致鳴白了張成一眼，惡狠狠地對他說：你老兄要把參謀部和訓練艦隊搞好，不要到時候沒有人上艦，那我就要罰你不準上艦了。要知道這款造價一百二十多萬兩銀子的軍艦，不是一支槍！

張成聽了少爺的這段話，立即滿頭爬滿黑線，趕緊說：三少，放心，我會準備十艘重巡洋艦的官兵上這艘新艦學習

“兩年內，準備十六艘以上的重巡洋艦官兵！”說完，王致鳴就立即離開，生怕被張成拉住，乾脆就告訴他一個不容易泄密的數據。

參謀部辦公室裏的張成，已經被“十六艘”三個字弄暈了，傻傻地站在自己的辦公桌邊流着“憨口水”

十六艘的總造價超過兩千萬兩白銀，約合兩千七百萬美元、五千四百萬大洋，這筆經費分成兩年支出，王致鳴現在還是能夠承受的，明年建造戰列艦時，那筆費用會更高，他必須抓緊時間賺錢。

這款重巡的艦橋上部，前後艦橋都預留了兩個安裝主炮和副炮測距儀的位置，也預留了四個操作艙室，組成了兩組射擊測距指揮系統。順便說一下，他直接就把測距儀的安裝搞成可以全向旋轉的結構，材料採用不鏽鋼和鈦鋼、銅合金。

在特斯拉測試實驗汽輪機機組時，他就要求特斯拉給機組再配套設計一個使用汽輪機尾氣，小型化的汽輪發電機組，他考慮的是不管現在用得完、還是用不完增加的發電量，把尾氣利用起來不浪費，是降低運行費用的一個必須措施。至於是怎麼使用這部分電力，他考慮的是把大量的電氣設備搬上艦，和必要時把這部分電力分配、提供給加速電機使用。

現在他與費舍爾的協議是戰列艦隻安裝十英寸、254毫米艦炮，而按照後世“華盛頓海軍條約”的規定，萬噸級、203毫米以上的艦炮才稱爲“重巡洋艦”，現在還沒有這樣的觀念。因此，他決定他的這款按理說只能算是二十世紀三十年代輕巡洋艦的“重巡洋艦”，只安裝雙聯裝152艦炮炮塔，只是數量對現在的人來說有些多了，他已經要求艦炮設計研究所，儘快完成三聯裝130、152炮塔驗證。